Come già riportato su queste pagine, il „verdetto“ della Commissione europea sul refrigerante R1234yf è che esso non è pericoloso al punto da non considerarne l’uso, in contrapposizione dunque ai test condotti sia da Daimler, che dall’organizzazione DUH e dall’agenzia federale per l’ambiente tedesca UBA. Daimler prende però posizione e critica lo studio considerato dalla Commissione e condotto dal Joint Research Centre JRC in Ispra, affermando che esso non considera i test condotti dalle aziende automobilistiche e l’evidenza della potenziale formazione di HF portate da altre istituzioni „La nostra soluzione preferita quindi continua ad essere lo sviluppo della climatizzazione mobile a CO2“ afferma Daimler in reazione allo studio europeo.